U očima javnog bagera može biti visok i moćan 'Iron Man', ali samo s njegovim vozačima znaju, pogledajte 'nepovredivog tvrdog momka' u stvari, postoji potreba da se vodi računa o vremenu.Ponekad će vozač nehotice pogriješiti, nanijeti malu štetu bageru.
Da li ste uradili neku od sledećih pet nepravilnih operacija?
greška prva: Priključci za bager nisu uvučeni za putovanje.Hodanje u radnom uređaju bagera nije u potpunosti oporavljeno, lakše je udariti u prepreke, što rezultira velikim opterećenjem klipnjače cilindra, što rezultira unutrašnjim oštećenjem cilindra i pucanjem oko osovinskih klinova.
greška dva: Kopanje uz pomoć hodajuće snage.Ne pokušavajte uštedjeti nevolje pri rukovanju bagerom, kopanjem kroz silu hodanja, posebno kada je cilindar male ruke gotovo gotov uz pomoć kopanja sile hoda, što ne samo da će oštetiti cilindar bagera, već može dovesti i do njegovog savijanje!
treća greška: Prekomjerna učestalost čekića za drobljenje.Kada koristite bager za operacije drobljenja, prema performansama bagera za operacije drobljenja, nemojte preopteretiti rad dugo vremena, što će dovesti do visokofrekventnih vibracija klipnjače bagera, što rezultira prekomjernom silom, što rezultira savijanjem i lomom klipnjače.
greška četiri: šipka cilindra uvučena do svoje granice.Ne pokušavajte da povučete hidraulične cilindre bagera u granični položaj za operacije kopanja.To može rezultirati velikim opterećenjem cilindara i okvira bagera, kao i velikim udarom na zube i klinove korpe, što može uzrokovati unutrašnja oštećenja cilindara i utjecati na normalno korištenje drugih hidrauličnih komponenti.
greška peta: Operacije iskopa koristeći vlastitu težinu bagera.Vozač ne bi trebao koristiti tijelo bagera za rad kopanja, nakon operacije ili će biti zbog iznenadnog pada karoserije bagera, što rezultira velikim opterećenjem kašike, protuutega, okvira i povratnog oslonca, što će uzrokovati ukupna šteta na bageru.
Evo šest načina za održavanje rezervoara za gorivo
1.Redovno mijenjajte hidraulično ulje, cilindar treba koristiti u procesu zamjene hidrauličkog ulja i elementa filtera ulja, čišćenja filtera hidrauličnog ulja kako bi se osigurala čistoća i produžio vijek trajanja hidrauličkog ulja.
2.Ispustite vazduh unutar cilindra, kad god se vrši održavanje ili zamena hidrauličkog sistema, prvi put da se pokrene rad opreme, cilindar sa punim izvlačenjem i punim uvlačenjem od pet taktova pre pokretanja sa opterećenjem, ispušta vazduh unutar cilindra, efektivno izbegavajući prisustvo vazduha ili voda u sistemu uzrokovana komprimiranim plinom dovodi do skidanja površine metala, smanjuje šupljinu cilindra od ogrebotina, unutrašnjeg curenja i drugih kvarova.
3.Obratite pažnju na temperaturu hidrauličkog ulja,kontrolišite temperaturu sistema bagera,previsoka temperatura ulja će smanjiti radni vek zaptivki, dugotrajna temperatura ulja je visoka tako da su zaptivke trajno deformisane, au ozbiljnim slučajevima može dovesti do potpunog kvara.
4.Zaštitite površinu klipnjačekako bi se spriječilo oštećenje brtvi od udaraca i ogrebotina.Očistite dijelove prstena za brtvljenje cilindra i otvorenu klipnjaču na pijesku i blatu, kako biste spriječili da prljavština uđe u cilindar i ošteti klip, cilindar ili brtve.
5.Pravilna upotreba maziva, vozač treba često podmazivati priključne dijelove kako bi spriječio rđu ili abnormalno trošenje u nedostatku ulja.
6.Zaustavljanje pažnje,zaustavljanje bagera mora biti parkirano na ravnom, sigurnom terenu, cilindar klipa je sav uvučen kako bi se osiguralo da se svo hidraulično ulje iz cilindra vrati u rezervoar kako bi se osiguralo da cilindar nije pod pritiskom.Također je potrebno provjeriti navoje, vijke i druge dijelove spoja, koji se odmah nalaze labavo pričvršćeni.
Vrijeme objave: Apr-03-2024