Donji valjci bagera cure ulje, potporni lančanik je pokvaren, hodanje je slabo, hodanje je zaglavljeno, neujednačena zategnutost kolosijeka i druge greške, a sve su vezane za održavanje dijelova donjeg stroja bagera!
Track Bottom Roller
Izbjegavajte namakanje
Tokom rada pokušajte izbjegavati Track Roller natopljenu mutnom vodom duže vrijeme.Nakon obavljenog svakodnevnog rada, gusjeničar s jedne strane treba poduprijeti, a pogonski motor treba pokrenuti da otrese prljavštinu, šljunak i druge sitnice na gusjeničaru.
držati suvim
Tokom izgradnje zimi, guseničari moraju biti suvi.Budući da postoji plutajuća brtva između vanjskog točka i osovine donjeg valjka, ako ima vode, ona će se smrznuti noću.Kada se bager pomjeri tokom sljedećeg dana rada, brtva će biti izgrebana kada dođe u kontakt sa ledom, što će rezultirati curenjem ulja.
Izbjegavajte oštećenje
Oštećenje guseničarskog valjka će uzrokovati mnoge kvarove, kao što je odstupanje u hodu grupe staza, slabost hodanja, itd.
Carrier Roller
Izbjegavajte oštećenje
Potporni noseći valjak se nalazi iznad X okvira, a njegova funkcija je da održava linearno kretanje lančane staze.Ako je potporni valjak oštećen, gusjenica lanca ne može držati ravno.
održavajte ga čistim i nemojte ga namakati u mutnoj vodi
Noseći valjak je jednokratno ubrizgavanje ulja za podmazivanje.Ako dođe do curenja ulja, može se zamijeniti samo novim.Tokom rada, pokušajte da izbegnete da se donji valjak dugo namači u mutnoj vodi.Održavajte nagnutu platformu X okvira čistom u uobičajeno vrijeme.Prekomjerno nakupljanje prljavštine i šljunka ometa rotaciju nosećeg valjka.
Idler Assy
Idler se nalazi ispred X okvira, držite smjer naprijed.
Držite klizač ispred tokom rada i hodanja, kako bi se izbjeglo nenormalno trošenje šine lanca, a sklop za podešavanje gusjenice također može apsorbirati udar koji donosi površina puta tokom rada kako bi se smanjilo habanje.
Zupčanik/obruč bagera
Držite lančanik iza X okvira
Zupčanik se nalazi na stražnjoj strani X-okvira, jer je fiksiran direktno na X-okvir bez apsorpcije udara. Ako pogonski točak ide naprijed, to ne samo da će uzrokovati abnormalno habanje naplatka i šine lanca, već takođe loše utiču na X okvir, a X okvir može imati problema kao što je rano pucanje.
Redovno čistite štitnike
Zaštitna ploča motora za putovanja može zaštititi motor, a istovremeno će nešto blata i šljunka ući u unutrašnji prostor, koji će istrošiti uljnu cijev putnog motora, a vlaga u blatu će korodirati spoj ulja cijev, tako da zaštitnu ploču treba redovno otvarati Očistite prljavštinu iznutra.
Track Group
Grupa staza se uglavnom sastoji od patika i lanca.Patike za stazu se dijele na standardne ploče i proširene ploče.Standardna ploča se koristi za zemljane radove, a produžena ploča se koristi za vlažne uslove.
Očistiti šljunak
Rad u okruženju rudnika, Najgore nose cipele na stazi.Šljunak se ponekad zaglavi u procjepu između dvije ploče prilikom rada, kada dođe u kontakt sa zemljom, proizvešće udarni pritisak na dvije ploče.Papuče guseničara su sklone savijanju i deformacijama, a dugotrajan rad također će uzrokovati probleme s pucanjem na vijcima papuča.
Izbjegavajte pretjeranu napetost gusenice
Karika lanca je u kontaktu sa pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće se prstenastim zupčanikom da se okreće.Prekomjerna napetost grupe tragova će uzrokovati rano trošenje karike lanca, lančanika i praznog hoda.
Vrijeme objave: Apr-11-2023