Guseničarski valjak nosi punu težinu bagera i odgovoran je za pogonsku funkciju bagera.Postoje dva glavna načina kvara, jedan je curenje ulja, a drugi trošenje.
Ako mehanizam za hodanje bagera pokaže očito istrošenost u ranoj fazi, rad treba odmah prekinuti, a stepen podudarnosti centra kliznika, gornjeg valjka, gusjeničarskog valjka, lančanika i uzdužne središnje linije hodajućeg rama treba biti provjereno;da li postoji ekscentrično habanje.
Kako bi se produžio vijek trajanja, prednji i stražnji gusječni valjak mogu se zamijeniti sa drugim pozicijskim gusječnim valjkom nakon perioda upotrebe, bager se može zamijeniti direktno, a buldožer mora zadržati prvobitni položaj jednostranog i dvostranog gusjeničarskog valjka na ramu za hodanje nepromijenjena;Prednji i stražnji kotači su najosjetljiviji na oštećenja.
Curenje ulja iz valjaka je problem s kojim se susreću gotovo svi majstori bagera.Mnogi ljudi je jednostavno ignorišu i zamenjuju je novom kada je uglačan.Nakon curenja ulja, održavanje se u osnovi zamjenjuje novim.
Svi valjci imaju imbus vijak, bilo na licu valjka ili na vretenu kao na slici.
Samo treba da odvrnemo unutrašnji šestougao.Neki vlasnici mašina su rekli da se čep ne može ukloniti.Možete ga zagrijati.Sada su mnogi od njih zalijepljeni, a zatim ga zamijenite mašću, a zatim u nju stavite puter.
Prvi put kada treba da popunite celu uljnu šupljinu, treba vam više masti za podmazivanje, oko pola pištolja putera, a kada pumpate puter svaki dan, možete mu dati samo tri ili četiri pumpice, što je vrlo zgodno.
Vrijeme objave: Apr-12-2023